如今很多老舊小區(qū)為了方便上下樓的出行，會(huì)選擇加裝電梯，但對(duì)于舊樓加裝電梯來說，難的不是電梯的安裝，而是在電梯安裝前，井道結(jié)構(gòu)和井道基礎(chǔ)的設(shè)計(jì)和施工。地基的勘測(cè)、設(shè)計(jì)和施工，一般需要打樁，還要解決那些難以改移的管線問題。今天偉達(dá)小編就來說一說舊樓加裝電梯地基如何處理的問題。
  

  一、舊樓加裝電梯地基的特點(diǎn)

  1、加裝電梯的新建井道，由于小區(qū)道路和消防通道的限制，一般需靠近既有建筑。
  2、但為保證人員疏散要求和候梯空間，又需與主體建筑保持一定的間距，常采用一段連廊結(jié)構(gòu)。
  3、加梯部位即井道底坑位置的選擇，受限于建筑規(guī)劃、消防安全、小區(qū)道路、通風(fēng)采光和噪聲影響等多種因素，常常十分困難，一般只能是見縫插針。
  4、加梯部位一般緊鄰單元入戶門，也正是各種地下管線密集的地方。
  5、此外這個(gè)區(qū)域在過往主體建筑基礎(chǔ)施工和管線施工時(shí)開挖后再回填，地下2-3m甚至更深都是回填土。如下圖所示：

  二、舊樓加裝電梯地基的處理步驟

  

  1、確定加梯位置

  
  加裝電梯基礎(chǔ)和井道結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)前，應(yīng)盡量搜集到既有建筑的原設(shè)計(jì)圖紙，如有必要還需對(duì)其進(jìn)行結(jié)構(gòu)檢測(cè)鑒定。考慮建成使用多年后，現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際情況與原設(shè)計(jì)可能已有較大差異，應(yīng)對(duì)既有建筑的結(jié)構(gòu)、管線和場(chǎng)地環(huán)境等進(jìn)行查勘評(píng)估，綜合各方面因素確定加梯部位。加梯位置確定后，可開展地基勘察和管線物探工作。
  

  2、地基管線勘察

  
  勘察可按一部電梯一個(gè)勘察孔布置，滿足相關(guān)規(guī)范要求。物探應(yīng)查清加梯部位及外擴(kuò)一定范圍內(nèi)各種管線的屬性、埋深、路線和工作狀態(tài)等，鑒于管線埋深一般在2m以內(nèi)如有必要也可局部開挖以便準(zhǔn)確定位管線?？紤]增設(shè)電梯的既有建筑一般為 7 層及 7 層以下但其地基沉降已穩(wěn)定，坑井地基基礎(chǔ)設(shè)計(jì)等級(jí)可定為丙級(jí)，但不論采用淺基礎(chǔ)或深基礎(chǔ)，均應(yīng)作變形驗(yàn)算。增設(shè)電梯基礎(chǔ)與原結(jié)構(gòu)基礎(chǔ)宜脫開，一般不可利用原結(jié)構(gòu)基礎(chǔ)，并應(yīng)考慮對(duì)原結(jié)構(gòu)基礎(chǔ)的影響。
  

  3、選擇地基底坑形式

  
  舊樓加裝電梯井道的地基底坑形式，有淺基礎(chǔ)或深基礎(chǔ)兩種形式。
  
  （1）淺基礎(chǔ)
  
  淺基礎(chǔ)即采用天然地基，一般來說工程造價(jià)較低，但這樣底坑基礎(chǔ)范圍內(nèi)的管線必須提前改移，也需考慮地基承載力是否滿足要求。采用天然地基的底坑基礎(chǔ)不可置于回填土層上，需深挖至原狀土層，開挖超過3m又會(huì)涉及到深基坑問題；如下臥原狀土層承載力不足，可考慮擴(kuò)大基礎(chǔ)尺寸或加大基礎(chǔ)埋深，但受現(xiàn)場(chǎng)條件的限制常常也都困難。另一個(gè)問題是沉降協(xié)調(diào)，既有建筑的沉降已終止，若新建井道采用天然地基，沉降可達(dá)數(shù) cm 至數(shù)十 cm，這種差異沉降應(yīng)在連廊設(shè)計(jì)以及連廊與既有建筑連接方式設(shè)計(jì)中予以充分考慮。
  
  （2）深基礎(chǔ)
  
  深基礎(chǔ)即采用樁基礎(chǔ)，上部荷載由基樁傳到深層地基中，樁基礎(chǔ)的形式有很多種，可根據(jù)地層情況和當(dāng)?shù)亟?jīng)驗(yàn)予以選擇。需要指出的是，加裝電梯的場(chǎng)地一般都十分狹窄，大型設(shè)備難以進(jìn)場(chǎng)作業(yè)，對(duì)施工噪聲、震動(dòng)和泥漿排放的要求也很嚴(yán)苛，常規(guī)采用泥漿護(hù)壁工藝的灌注樁受環(huán)境限制一般無法采用，錘擊樁的噪聲影響更是難以接受。結(jié)合加裝電梯的實(shí)際情況和荷載要求，一般可考慮人工挖孔樁、靜壓樁、微型注漿鋼管樁和樹根樁等。樁基礎(chǔ)的沉降很小，可較好解決新建井道的沉降和傾斜問題。加裝電梯，大多數(shù)情況需采用樁基礎(chǔ)。下面我們具體介紹下這兩種基礎(chǔ)的技術(shù)工藝。
  

  三、舊樓加裝電梯地基底坑基礎(chǔ)的技術(shù)工藝

  

  1、淺底坑技術(shù)工藝

  
  常規(guī)底坑施工，需先開挖基坑，一般深度約 2m，改移各種管線后再完成底坑結(jié)構(gòu)澆筑。淺底坑技術(shù)的核心目的是為了解決地下管線改移難問題，盡量做到不改移或少改移管線。這樣還可減少土方開挖及其造成的渣土污染，也可減少開挖深基坑引發(fā)的安全問題，從而大大加快裝梯施工速度、減少對(duì)周邊環(huán)境的影響。如果坑井埋深在地面以下0.5m甚至更淺，已位于各種既有管線以上，設(shè)置一個(gè)剛性筏板，采用樁基礎(chǔ)跨越這些管線，只要能保證管線的正常使用和后期維保，就可不用改移管線了。為確保淺底坑以下的管線安全，也可以采用人工開挖的方式，先開挖暴露管線，對(duì)其增加保護(hù)鋼管等措施。淺底坑的埋深較淺，井道基礎(chǔ)肯定位于回填土層，地基基礎(chǔ)的豎向承載力和水平抗側(cè)能力弱，需采用樁基礎(chǔ)。
  

  2、樁底坑技術(shù)工藝

  
  螺旋鋼樁是一種新型預(yù)制基樁，鋼管中軸上焊接一個(gè)或多個(gè)螺旋葉片，旋擰鉆進(jìn)成樁，具有良好的抗壓和抗拔承載力。大中型化的螺旋鋼樁，采用挖掘機(jī)的液壓動(dòng)力帶動(dòng)專用扭矩動(dòng)力頭旋擰帶螺旋葉片的先導(dǎo)段進(jìn)入土中，連接后續(xù)的延長(zhǎng)段鋼樁、繼續(xù)旋擰鉆進(jìn)，達(dá)到設(shè)定扭矩和樁長(zhǎng)下限后停止鉆進(jìn)，單樁極限承載力可達(dá)數(shù)十噸至上百噸。
  
  以上就是關(guān)于舊樓加裝電梯地基如何處理的回答。加裝電梯一般需在既有建筑外新建井道，不僅是新建井道的設(shè)計(jì)、制造與安裝，還涉及井道的地基基礎(chǔ)以及井道與既有建筑的連接等一系列建筑方面的問題，所以需要技術(shù)成熟的加裝公司，偉達(dá)電梯可提供舊樓加裝電梯服務(wù)，技術(shù)人員加裝經(jīng)驗(yàn)豐富，如果您有需要，歡迎聯(lián)系偉達(dá)詳詢。